Horacio Salaverri, presidente de la Confederación de Asociaciones Rurales de Buenos Aires y La Pampa (Carbap), al opinar sobre la situación del campo rechazó de plano un aumento del 23 por ciento otorgado días atrás a los transportistas de cereales, al definirlo como "inconsulto", ya que la medida habría sido acordada en el ámbito de la Secretaría de Transporte de la Nación "sin la presencia de los dadores de carga".

Por ese motivo el dirigente adelantó la inminente solicitud para la reapertura de las negociaciones y alcanzar un incremento consensuado. Por otra parte, el referente de Carbap valoró las medidas tomadas desde el gobierno nacional, que favorecen la ampliación de las zonas de siembra. Además, lamentó la prolongada crisis que afecta a los tamberos bonaerenses y reclamó medidas de fondo.

Salaverri señaló que en la Dirección de Transporte bonaerense se desarrolló "una reunión donde el sector transportista estaba con preocupación por 3 cuestiones: el tema de la relación peso-potencia, que ha complicado mucho porque aparentemente deja fuera de circulación a una cantidad de camiones que llega al casi del 25 por ciento de los fletes". En ese sentido, reconoció que "durante la campaña se armó un lío bárbaro por ese tema", ya que "los camiones más viejos son los que están complicados, como los Mercedes Benz 1114, 1517, 1518 y 1620".

"El segundo tema de los transportistas eran los viajes de los sábados durante los fines de semana largos, que no los quieren dejar viajar. Y en tercer lugar había una solicitud de incremento de 23,5 por ciento en el precio de los fletes, cuestión que en ese momento no se acordó. A través de Norma Urruty, que era nuestra representante en la Mesa de Transporte, ofrecimos un incremento del 12,5 por ciento porque ya había habido otro incremento del 15 por ciento en febrero. Entonces entendíamos que ése, más el acumulado a febrero, les daba más del 25 por ciento, que era más que suficiente", aseguró.

Sin acuerdo

Sin embargo, "la Dirección de Transporte de Buenos Aires, ante los cortes de ruta que empezaron a hacer los camioneros porque hubo situaciones complicadas en todas las rutas, básicamente en las del sur de la Provincia, para resolver esa situación han acordado el incremento del 23,5 por ciento del costo del flete. Cuestión que no había sido acordada con nosotros".

Salaverri desestimó ese acuerdo porque "cuando uno entra en una negociación respecto de un flete, hay que esperar que las partes se pongan de acuerdo y acá hubo una especie de laudo o de acuerdo que dejó afuera al sector dador de cargas". Para revertir la suba "todo esto lo vamos a exponer frente al ministro de Agroindustria (Alejandro) Sarquís y que esto también lo sepa la gobernadora María Eugenia Vidal".

El dirigente justificó esa determinación porque "más allá del incremento en sí, que no estábamos de acuerdo, en toda negociación siempre se pide para después acordar. No puede ser que esto haya sido resuelto sin la opinión de los dadores de cargas". En cambio, "se podría haber hecho una reunión de emergencia o de urgencia, donde se podría haber debatido y seguramente que a algún tipo de acuerdo se iba a llegar. Pero el director de Transporte no puede laudar sin considerar la opinión de un sector", lamentó.

Más cereales

Luego de la quita de retenciones a las exportaciones de cereales y oleaginosas, Salaverri estimó que "el mercado de cereales hoy está bastante normalizado". Por ese motivo "se ha incrementado la zona sembrada con soja por la presunción que la cantidad de soja que va a haber en el mundo no es la que se esperaba; se ha dado un incremento en el valor de los commoditis en ese sentido y el valor de la soja ha llegado a 4 mil pesos por tonelada. Mientras que el maíz tiene un valor de casi de 2.750 o 2.800 pesos la tonelada y las operaciones son fluidas por ahora", resaltó.

Pero aún persisten "en los mercados situaciones como la del girasol, que los compradores son pocos y hay cierta distorsión ahí porque la mercadería se podría pagar un poco más de lo que se está pagando. En el girasol, lamentablemente se da casi todas las cosechas la situación de distorsión en los valores".

Beneficios

El dirigente agropecuario no dudó en afirmar que las medidas tomadas por el gobierno nacional favorecieron la producción cerealera, al restringirse las intervenciones oficiales en los mercados. Salaverri destacó que “indudablemente que sí, la producción granaria se vio beneficiada”.

Sobre ese aspecto consideró que “que más allá de que el beneficio económico es relativo, lo que se han cambiado son las expectativas”. Por ese giro, “hoy la comercialización es más fluida y también la intención de invertir en el sector y jugar a una cosecha más alta abierta a la exportación”.

Sin embargo, expuso que existen complicaciones por “el salto que ha pegado el dólar, que se extendió a todos los insumos”. Asimismo, hoy en día “la tasa de interés alta frena la política de inversión o de gastos para la cosecha, o retención de vientres o capital de trabajo para el sector tambero”. Pero en definitiva, “la apertura del mercado genera una expectativa distinta y eso genera una mirada distinta hacia el futuro”, definió Salaverri.

Tamberos en crisis

Al comienzo de esta semana, productores reunidos en asamblea en el Partido de Rivadavia, en el oeste bonaerense, alertaron sobre la continuidad de fuertes pérdidas económicas y pidieron ser recibidos por la gobernadora María Eugenia Vidal. También reclamaron una ley por la cual se les otorgue un 33 por ciento de participación en el precio en góndola, contra el 22,4 por ciento que alcanzan hoy.

Al respecto, el titular de Carbap destacó que los productores bonaerenses atraviesan un período de relativa bonanza, ya que “lamentablemente, la caída muy fuerte de la producción en la provincia de Santa Fe ha generado un faltante de mercadería y eso ha hecho que muchas fábricas salgan a comprar leche”. Esa transitoria suba en la demanda incide en que “pueda considerarse que el precio podría llegar los 4 pesos y tal vez en alguna zona un poco más también”, evaluó.

Sin embargo, opuso que “es sólo una cuestión circunstancial” aunque “puede llegar a volver a haber problemas en la primavera cuando ingrese más leche”. De todas maneras, Salaverri subrayó que “la cuestión de fondo no está resuelta porque el costo de producción hoy para el tambero está en 4,85 pesos”. En conclusión pese al “incremento transitorio que se ha dado en la leche no se llega a cubrir los costos”